喇叭哥精選
2022-06-14
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2022年3月的MPV銷量排行榜也出爐了,但在MPV市場(chǎng)上,本月的銷量排名變動(dòng)卻不像轎車和SUV市場(chǎng)一樣大,但值得一提的是,五菱宏光在銷量上終于再次登頂,并且五菱凱捷也取得了非常好的成績(jī)。而在上月表現(xiàn)出色的車型在本月依然出色,整體銷量雖然順應(yīng)市場(chǎng)有所下滑,但整體排名的變化不算很大。 本月排在第一位的是五菱宏光,?依然是堅(jiān)毅不倒的國產(chǎn)MPV之光,其憑借15834臺(tái)的銷量終于登頂,雖然銷量上較強(qiáng)盛時(shí)期有所下滑,但并不影響其成績(jī),而在下個(gè)月,相信五菱宏光也能繼續(xù)衛(wèi)冕。排在第二位的是別克GL8,其銷量相比較則稍為低了些,作為一臺(tái)價(jià)位稍高的商務(wù)車型,其7983臺(tái)的銷量的確和以往沒法比。 ?排在第三名的則是豐田賽那,其銷量呈穩(wěn)步上升的趨勢(shì),并且一度有超越別克GL8的勢(shì)頭,本月6319臺(tái)的銷量也是很不錯(cuò)。排在第四的是東風(fēng)菱智風(fēng)行,也是我們的MPV惠購榜的老朋友了,5391臺(tái)的銷量較上月有明顯上升,名次上也往上提了好幾名。 排在第五位的廣汽傳祺M8銷量為4404臺(tái),和排在第四的東風(fēng)菱智風(fēng)行銷量相差近1000臺(tái),而傳祺M8的銷量數(shù)據(jù)也越來越不穩(wěn)定,從月均七千多臺(tái)的銷量到現(xiàn)在4000多臺(tái)的銷量,成績(jī)有所下降。排在第六的則是本田奧德賽,而奧德賽也是順應(yīng)了改月市場(chǎng)的低迷,銷量在所難免的有一些下滑,但是不得不說的是,奧德賽在經(jīng)過年前更新?lián)Q代之后,不管是外觀還是內(nèi)飾都得到了進(jìn)一步的更新,當(dāng)然理應(yīng)收到更多的關(guān)注,拿到更高的銷量。 而排在第七位的則是本田艾力紳,同樣作為合資商務(wù)車型,這款車的數(shù)據(jù)要比排在第六位的傳祺M8銷量還要少一些,僅為3397臺(tái)。而同樣,艾力紳的銷量數(shù)據(jù)也非常的穩(wěn)定,在銷量上,作為MPV車型,其實(shí)也還算可觀。排在第八的則是五菱凱捷,作為五菱系的第二款MPV車型,五菱凱捷以3353臺(tái)的銷量占據(jù)了第八的位置。 而排在第五的則是傳祺M6,其和傳祺M8再次一同上榜,銷量上也差不了多少臺(tái),為廣汽傳祺掙足了面子。最后一名則是新車東風(fēng)風(fēng)光380,這款車剛上市就上榜,可謂是一匹十足的黑馬! 優(yōu)惠力度方面,MPV車型依然沒有沒明確的優(yōu)惠政策,想入手挑選喜歡的即可。 喇叭哥點(diǎn)評(píng):綜上所述,本月登上惠購榜的為以上三款車型,投訴少,質(zhì)量好!
3月的銷量排名出爐,本次的前十榜單變化還是比較大的,排在前幾名的車型銷量上有了明顯的下降,但排在第一車型依然屹立不倒。眾所周知,轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)一直都是非常激烈的,除了霸榜前幾的車型,其他車型的銷量都相差不會(huì)很大,那么我們一起來看看本月的榜單情況。 排在第一的是五菱宏光MINI EV,其依靠當(dāng)月47563臺(tái)的銷量,甩排在第二的軒逸2萬臺(tái)的銷量取得第一名的成績(jī),而五菱宏光創(chuàng)下如此小車神話也是有原因的,其不管是從營銷還是在定價(jià)方面,MINI EV這款車都非常的牛;而排在第二的則是一直在前列的日產(chǎn)軒逸,軒逸當(dāng)月的銷量為27373臺(tái),雖說排在第二,但是成績(jī)卻不是非常的可觀。 排在第三的是豐田凱美瑞,凱美瑞作為一款B級(jí)車,在本月拿下了第三名的好成績(jī),其銷量也只是比軒逸少了僅僅100余臺(tái),而排在第四名的朗逸同樣也是在銷量上要的很緊,屈居第四。 排在第五的是特斯拉Model 3,其銷量依然咬的非常的緊,僅僅比朗逸少了十幾臺(tái),26024臺(tái)的成績(jī)也是一份非常不錯(cuò)的成績(jī)單。排在第六的是豐田系的第二款車型——卡羅拉,卡羅拉雖然排在第六,但銷量上可是一點(diǎn)都不少,就是和第二的軒逸相比,也僅僅差了2000臺(tái)左右。 排在第七的是比亞迪秦PLUS,作為國產(chǎn)新能源之光,比亞迪秦PLUS一直都是銷量靠前的車型,22942臺(tái)的銷量也是非常不錯(cuò)。排在第8位的是雅閣,雅閣本月的銷量也是成功破2萬大關(guān)。 排在第9的是豐田雷凌,這也是豐田系的第三款車型,雖然其在本月沒有過2萬臺(tái),但也是僅僅差了幾十臺(tái)而已,而且本月豐田系的銷量如此好,能上榜的都是非常不錯(cuò)的車型。而排在最后一名的則是一直以SUV車型為傲的長(zhǎng)安汽車,長(zhǎng)安逸動(dòng)的銷量在本月也是接近2萬臺(tái),為國產(chǎn)轎車爭(zhēng)了一口氣。 在優(yōu)惠力度方面,日系轎車有相對(duì)來說明顯的優(yōu)惠力度,新能源車型依然沒有明確的優(yōu)惠政策,但價(jià)格目前來說都是比較實(shí)在的,想入手就直接沖! 喇叭哥點(diǎn)評(píng):綜上所述,本月登上惠購榜的為以上三款車型,銷量高,品質(zhì)好。
2022年2月的MPV銷量排行榜也出爐了,但在MPV市場(chǎng)上,本月的銷量排名變動(dòng)卻不像轎車和SUV市場(chǎng)一樣大,但值得一提的是,雖然五菱宏光的銷量依然低迷,但好在本月終于登上前十的位置了,而五菱宏光取代的卻是五菱凱捷的位置。而在上月表現(xiàn)出色的車型在本月依然出色,整體銷量雖然順應(yīng)市場(chǎng)有所下滑,但整體排名的變化不算很大。 別克GL8銷量依然穩(wěn)定,成功衛(wèi)冕,作為中端商務(wù)車型,別克GL8空間和其舒適性是它的最大優(yōu)點(diǎn)。你不得不佩服這款車型的商務(wù)能力,雖然銷量較上月有所下滑,但還是穩(wěn)住了地位。而傳祺M8本月突然爆發(fā)憑借5001臺(tái)的銷量拿下第二的位置。 排在第三的豐田賽那熱度依然是非常高漲,在大市場(chǎng)行情不好的情況下,賽那的銷量還是能保持一個(gè)穩(wěn)定的數(shù)字,并沒有受到加價(jià)風(fēng)波的影響,這一點(diǎn)還是能看出這款車型的受歡迎程度的;排在第四的是上月表現(xiàn)較好的本田奧德賽,而奧德賽也是順應(yīng)了改月市場(chǎng)的低迷,銷量在所難免的有一些下滑,但是不得不說的是,奧德賽在經(jīng)過年前更新?lián)Q代之后,不管是外觀還是內(nèi)飾都得到了進(jìn)一步的更新,當(dāng)然理應(yīng)收到更多的關(guān)注,拿到更高的銷量。 東風(fēng)菱智風(fēng)行也是拿下了第五的好名次,這款車的銷量可以說是在近幾個(gè)月是最穩(wěn)定的一款車型了,雖然達(dá)不到排在前三位置的實(shí)力,但好在這款車卻是能保持在第五名左右的位置,非常的難能可貴。而排在第六的則是之前的MPV王者車型——五菱宏光,這款車在兩個(gè)月前一直都是處在銷量一家獨(dú)大的車型位置中,但好在本月五菱宏光終于是比上月的表現(xiàn)要出色一些,總歸是上榜了,拿下了第六的位置,但2633的銷量卻與其五菱宏光家喻戶曉的大名不相匹配的。 排在第七的是本田艾力紳,而作為本田系另一大廠的MPV車型,雖然艾力紳也上榜并且拿下了第七的名次,但在銷量上,其在本月卻與奧德賽的銷量相差接近一倍之多,雖然2517臺(tái)的銷量在本月來說依然可圈可點(diǎn),但并不是多么出彩的數(shù)據(jù);排在第八的則是廣汽傳祺M6,作為傳祺M8的兄弟車型,M6在上月拿下了非常不錯(cuò)的成績(jī),而在本月好成績(jī)歸于M8,而M6則要黯然失色一些。 而最后兩位的五菱凱捷和大眾威然,凱捷作為榜上??妥匀徊挥枚嗾f,而大眾威然本月卻強(qiáng)勢(shì)登榜,雖然只是第十的位置,但作為這樣價(jià)位的一款車型,能上榜也是非常優(yōu)秀了,當(dāng)然,喇叭哥之前也沒有過多的介紹過這款車型,但從銷量上可以看出,這款車型的銷量還是非常的穩(wěn)定的。 綜合來看,本月GL8依然強(qiáng)勢(shì),雖然在數(shù)據(jù)上有所下滑,但并不能影響其冠軍的地位,而本月本田系的兩款MPV以及傳祺兩款MPV均有不錯(cuò)的表現(xiàn),五菱系的兩款車型雖然也均上榜,但鑒于之前的銷量表現(xiàn),本月的數(shù)據(jù)還是比較低迷的。 再優(yōu)惠力度方面,如往常一樣,MPV車型的優(yōu)惠力度并不是非常的明顯,而本田系的兩款車型以及大眾威然部分地區(qū)卻有一些明確的優(yōu)惠力度。 喇叭哥點(diǎn)評(píng):本月最終評(píng)出的惠購榜前三為上圖三款,投訴少,有一定優(yōu)惠或者性價(jià)比!
2月份的SUV銷量排行出爐,而在本月,SUV的榜單和也發(fā)生了巨大的變化,過往幾月不上榜的車型在本月也強(qiáng)勢(shì)上榜,之前一家獨(dú)大的車型——哈弗H6也沒有往日雄風(fēng),而有的車型卻愈戰(zhàn)愈勇,強(qiáng)勢(shì)登頂,咱們一起來看看。 首先排在第一位的是新能源巨頭特斯拉旗下的Model Y,而這款車也憑借其穩(wěn)定的銷量時(shí)隔數(shù)月在本月再次登頂,而其所表現(xiàn)的潛力也讓其在今年的前兩月的總銷量上穩(wěn)居鰲頭,就連一向強(qiáng)勢(shì)的哈弗H6也要向其低頭;排在第二的則是本田CR-V,其25159臺(tái)的銷量穩(wěn)定且有往上漲的趨勢(shì),也讓其拿下了第二的位置,當(dāng)然,本月僅有特斯拉 Model Y一臺(tái)車銷量過了3萬。整體銷量呈下滑趨勢(shì)的。 排在第三的同為新能源車型——比亞迪宋新能源,該說不說,比亞迪的銷量也是從去年開始慢慢的越來越高,吃盡新能源紅利的比亞迪如今也是呈現(xiàn)了汽車巨頭該有的樣子,而宋新能源22756的銷量也是其連月增長(zhǎng)的成果,同時(shí)該車型也保住了國產(chǎn)SUV本月在榜單上的臉面,不至于讓前三的車型都為合資車;排在第四的才是哈弗H6,而該車型在霸占榜首數(shù)月以后,首次遭遇滑鐵盧,同時(shí)銷量上也首創(chuàng)新低,不過2萬的銷量確實(shí)也是令人大跌眼鏡,畢竟這可是國產(chǎn)神車啊。 排在第五的是日產(chǎn)逍客,該車憑借15615臺(tái)的銷量占據(jù)了第五的位置,也是第二款日系合資SUV;接下來排在第六的是第三臺(tái)日系合資車型,同時(shí)也是本田CR-V的不同廠商的兄弟車型——本田XR-V,其銷量也僅比逍客少了一點(diǎn)而已。 排在第七的還是日系合資車型——豐田RAV4榮放,其銷量?jī)H僅比本田XR-V的銷量少了20幾臺(tái),屈居第七;排在第八的則是國產(chǎn)SUV的第二款現(xiàn)象級(jí)的車型,在本月的銷量也是比較低,13615臺(tái)的銷量確實(shí)也是令人大跌眼鏡,而至此也讓國產(chǎn)車型在本月完全被合資車型碾壓。 排在第九的則是紅旗HS5,其12311臺(tái)的銷量也讓其坐上了第9的位置,但這個(gè)銷量在前幾個(gè)月都上不了榜的,好在國產(chǎn)車型還是有幾款能上榜,也不至于談上全軍覆沒;而最后一位則是,別克昂科威,這款車也是數(shù)月來第一次上榜,過萬的銷量也是非常優(yōu)秀的。 總結(jié)下來,本月的前十車型國產(chǎn)車型和合資車型為四六開,而國產(chǎn)SUV的銷量在本月普遍下滑,被特斯拉、日產(chǎn)、本田、豐田等一系列車型圍剿,而日系合資車型在本月的表現(xiàn)則是非常好。 優(yōu)惠力度方面,可以看到,國產(chǎn)車型除了哈弗H6有一些優(yōu)惠力度,其他的優(yōu)惠力度都沒有合資車型來的高,當(dāng)然新能源車型除外。而在榜車型確是都能入手的,銷量決定品質(zhì),那么只要價(jià)格合適,都可以考慮入手。 喇叭哥點(diǎn)評(píng):綜上所述,本月登上惠購榜的為以上三款車型,銷量高,品質(zhì)好。
2月的銷量排名出爐,本次的前十榜單變化還是比較大的,上月的榜單中有5款車型點(diǎn)出前十,同樣相對(duì)應(yīng)的就會(huì)有5款車型沖進(jìn)前十的位置,而大家都知道,轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)一直都是非常激烈的,除了霸榜前幾的車型,其他車型的銷量都相差不會(huì)很大,那么我們一起來看看本月的榜單情況。 排在第一位的依然是日產(chǎn)軒逸,雖說軒逸本次在銷量中還是最高的,但其整體銷量較上月相比還是要遜色不少的,1月55746臺(tái)的超高銷量在本月也不復(fù)存在,本月也只是以微弱的優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝了排在第二的大眾朗逸,而朗逸的銷量也是有大幅度的下降,32037臺(tái)的銷量以一千多臺(tái)的劣勢(shì)排在了第二。 排在第三位的是連續(xù)上榜近一年的特斯拉 Model 3,而這款車的銷量卻是要穩(wěn)定不少,雖說其漲價(jià)也好,減配也好,但其在新能源車型中的地位還是不可撼動(dòng)的,大部分人也對(duì)特斯拉的車型更為信賴一些。排在第四的是A級(jí)車中的豐田卡羅拉,而卡羅拉的上榜也讓豐田系車型止住了頹勢(shì),畢竟在本月凱美瑞是沒有上榜的。 排在第五的是國產(chǎn)新能源大牛旗下的比亞迪秦PLUS,這款車作為新能源車型中價(jià)格比較親民的一款,而且又是比亞迪品牌旗下的車型,相對(duì)來說更讓人對(duì)其信賴一些,而本月22508臺(tái)的銷量也是成功突破了2萬大關(guān)。本次榜單排在第六的則是排名和銷量一直有所下降的五菱宏光MINI EV,雖然本月22110臺(tái)的銷量也是一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)據(jù),但與其輝煌的時(shí)候還是有很大差距的。 排在第7位的是喇叭哥之前預(yù)測(cè)會(huì)大火的車型——名爵5,不得不說,名爵5這款車型最大的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格,其走的路線和大眾寶來一樣,走低價(jià)模式,是一款性價(jià)比超高的車型;而排在第8位的是本田雅閣,雅閣在去年經(jīng)過換代以后,其表現(xiàn)也是相對(duì)變好了,尤其是混動(dòng)版和燃油版尊貴版以上的車型,其不管是輔助駕駛系統(tǒng)還是輪轂的尺寸和外觀都是非常吸引人的。 排在最后兩位的是日產(chǎn)天籟來和大眾寶來,天籟做為B級(jí)車中的一款佼佼者,本月也是取得了15332臺(tái)的不錯(cuò)銷量取得第九位的好成績(jī);而第十位則是大眾寶來,寶來也是大眾系車型第二臺(tái)上榜的車型。 而本月新上榜的車型有卡羅拉、名爵5、天籟、寶來和雅閣。這五款車型當(dāng)然都有其自己的優(yōu)勢(shì)所在都是非常不錯(cuò)的,不管是外觀還是性價(jià)比上。 優(yōu)惠力度上,大眾系車型的優(yōu)惠力度是非常可觀的,其次是日系合資的車型,都有著不錯(cuò)的優(yōu)惠力度,當(dāng)然,榜單上其他車型也是值得入手的,畢竟銷量是證明一款車品質(zhì)的最好的證明。 喇叭哥點(diǎn)評(píng):綜上所述,本月登上惠購榜的為以上三款車型,銷量高、品質(zhì)好!
2022年1月的MPV銷量排行榜出爐,22年的第一個(gè)月,MPV的整體銷量貌似依然延續(xù)21年12月的勢(shì)頭,但值得一提的是五菱宏光成為本月的最大冷門,僅僅賣出去2139輛,慘遭暴擊,背后的原因不得而知,可能是廠家調(diào)整庫存所致,下個(gè)月應(yīng)該還能再次拿回冠軍。但奪冠的別克GL8銷量也沒有讓人眼前一亮。下面就讓我門一起分析一下本月的排名情況。 別克GL8銷量依然穩(wěn)定,但沒想到的是,穩(wěn)定的銷量給它帶來的是冠軍的獎(jiǎng)賞,作為中端商務(wù)車型,別克GL8雖然價(jià)格上面不占優(yōu)勢(shì),但不得不夸贊其多個(gè)優(yōu)點(diǎn):空間和其舒適性是它的最大優(yōu)點(diǎn)。另外,當(dāng)你熟悉這款車以后,它的油耗也是同等車?yán)锉憩F(xiàn)比較優(yōu)秀的,動(dòng)力方面也是有著精彩的表現(xiàn)。雖然銷量較上月有所下滑,但還是穩(wěn)住了地位。 另一方面,隨著創(chuàng)奇?zhèn)黛鱉6的銷量上漲以后,銷量日趨穩(wěn)定的這款車也慢慢的冒出了超過其他MPV車型的勢(shì)頭,上月冠軍五菱宏光本月銷量慘淡,連前十都沒有進(jìn)入。 東風(fēng)菱智風(fēng)行憑借其穩(wěn)定的發(fā)揮,,拿下了第3的好成績(jī),從表格不難看出,東風(fēng)菱智風(fēng)行每月的銷量都是在上漲的,也是其實(shí)力的證明??臻g大是它極大的賣點(diǎn)。 而日系兩款MPV也雙雙上榜,豐田賽那憑借其極高的熱度,也一舉拿下了當(dāng)月第四的成績(jī),5399臺(tái)的銷量也讓其賺得盆滿缽滿,而加價(jià)的風(fēng)波卻依然讓他受到一定的影響;而本田奧德賽憑借其改款加空間和混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)也多的第五的位置。 而排在第六的五菱凱捷也為五菱系的MPV挽回了一絲顏面,但3493臺(tái)的銷量確實(shí)跟前面的車型相比還是不太夠看的,而喇叭哥去年預(yù)測(cè)的五菱凱捷會(huì)成為另一款爆款車型的說法也沒有實(shí)現(xiàn)。排在第7的則是銷量一直保持穩(wěn)定的長(zhǎng)安歐諾,長(zhǎng)安歐諾本月也是有史以來第一次上榜,其之前的銷量一直保持在1000臺(tái)左右,而本月終于迎來了一次小爆發(fā),3051臺(tái)的銷量也讓其成為了一匹黑馬。 而第8的本田艾力紳也是和本田奧德賽一樣的兄弟車型,其本月銷量也是較上月成倍的增長(zhǎng),3019臺(tái)的銷量,也讓其回歸了正常水平。 而最后兩位的江淮瑞風(fēng)和上汽大通MAXUS G10,也是表現(xiàn)非常穩(wěn)定的兩款車,在本月也是拿下了第九和第十的名次,銷量也都超過了2500臺(tái)。 和往常一樣,MPV車型的優(yōu)惠力度并不夠大,即使有優(yōu)惠也均在一萬以內(nèi),所以,考慮清楚賣一臺(tái)適合自己的商務(wù)車才是最主要的。 喇叭哥點(diǎn)評(píng):本月最終評(píng)出的惠購榜前三為上圖三款,投訴少,有一定優(yōu)惠或者性價(jià)比!
1月份的SUV銷量排名也出來啦,相比較于轎車市場(chǎng)的火爆銷量,SUV市場(chǎng)的整體銷量確實(shí)是要稍微遜色一些的,但值得一提的是,在本次的SUV惠購榜中,國產(chǎn)SUV車型帶隊(duì)打響了新年第一炮,比如長(zhǎng)安汽車的車型還有雷打不動(dòng)的哈弗H6,都是本次榜單上的暢銷車型。當(dāng)然,合資車型也有表現(xiàn)比較突出的,我們一起來看看。 排在第一位的依然是哈弗H6,其憑借35570臺(tái)的銷量穩(wěn)居榜首的位置,而其銷量卻要比21年12月要減少了一些,但卻并沒有影響其霸主地位。而排在第二的長(zhǎng)安CS75在經(jīng)過了長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的沉溺以后,終于在本月回歸第二的位置,33590臺(tái)的銷量也讓其超過了特斯拉Model Y,以微弱的優(yōu)勢(shì)摘得本月的榜眼。 排在第3的依然是去年一整年非常暢銷的特斯拉Model Y,特斯拉Model Y以微弱的劣勢(shì)敗給了長(zhǎng)安CS75,但33297臺(tái)的銷量確實(shí)也是非常的傲人。第四位的是長(zhǎng)安CS55,作為榜眼的兄弟車型,長(zhǎng)安汽車在本月的崛起屬實(shí)是非常令人驚喜的,其與長(zhǎng)安CS75合砍6萬多臺(tái),在本月賺得盆滿缽滿。 第五位是本次榜單的首款日系合資SUV車型,日產(chǎn)逍客也是許久未上榜的車型,本月的的24732的銷量,雖然逍客的銷量在前幾個(gè)月雖然沒有非常的高,但好在其變現(xiàn)非常的穩(wěn)定;排在第六的是國產(chǎn)的另一款車型——紅旗HS5,紅旗作為國內(nèi)較為高端的一個(gè)汽車品牌,讓紅旗HS5不管在外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力上都是非常出色的,能有不錯(cuò)的銷量也是理所當(dāng)然的。 第7位的是本田CR-V,這款車在之前確實(shí)有非常不錯(cuò)且穩(wěn)定的表現(xiàn),但在近期的表現(xiàn)卻略有起伏,好在本月其以24293臺(tái)的銷量登上了第六的位置,銷量也是非常不錯(cuò)的;第8位的是國內(nèi)新能源巨頭——比亞迪的比亞迪宋新能源,其本月的銷量也超過了2萬臺(tái),也是有史以來最高的銷量。 排在第9位的是日系的本田繽智,繽智以18395臺(tái)的銷量,多的第九的位置;而第10位的是奔馳GLC,GLC的銷量在本月的增長(zhǎng)非常大,18211臺(tái)的銷量對(duì)于這款車來說也是非常高的。 總結(jié)一下:哈弗H6再次毫無爭(zhēng)議地拿下銷量冠軍,繼續(xù)承擔(dān)著自主品牌的榮譽(yù)和責(zé)任。長(zhǎng)安旗下的雙子星CS75和CS55表現(xiàn)搶眼,雙雙殺入前五名,成為長(zhǎng)安汽車本月展翅高飛的功勛之臣。紅旗HS5更是一飛沖天,銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的24451輛,輕松殺入一線陣營,為一汽紅旗掙足了面子。 在優(yōu)惠力度方面,目前的SUV在榜車型優(yōu)惠力度還不是特別的明朗,大家可以觀望一段時(shí)間再入手。 喇叭哥點(diǎn)評(píng):綜上所述,本月登上惠購榜的車型為以上三款,品質(zhì)好,銷量高。
2022年的1月份轎車銷量排名出爐,而1月也是中國新年的最后一個(gè)月,在年關(guān)之際,相信肯定有非常多的小伙伴在關(guān)注著自己心儀的車型,并且準(zhǔn)備在1月份下手購買,這也讓1月份的整體銷量變的非常的喜人。而在前十的榜單中,我們還是見到了很多老面孔,像軒逸、朗逸等車型,都是常年霸占前三的車型,而也有新車型上榜,讓人眼前一亮,下面我們就一起看一下。 排在第一位的是年前連月霸占榜首的日產(chǎn)軒逸,而軒逸也是在2022年開了個(gè)好頭,其高達(dá)55746臺(tái)的銷量也是獨(dú)占鰲頭,甚至連排在第二的朗逸的銷量也比軒逸低了一萬臺(tái)之多,而朗逸的45524臺(tái)的銷量也是非常的傲人的,兩款車的銷量較21年12月都有大幅度的增長(zhǎng)。 排在第三位的是微型車——五菱宏光MINI EV,而這款車作為現(xiàn)象級(jí)的車型,在電車的市場(chǎng)里有著舉足輕重的地位,五菱的成功也帶動(dòng)了其他造車企業(yè)對(duì)微型車市場(chǎng)發(fā)起了沖擊;排在第四的是B級(jí)車中的銷冠——豐田凱美瑞,而凱美瑞在本月也是如愿以償?shù)膲哼^了特斯拉 Model 3一頭,沖上了惠購榜第四的位置,其28023臺(tái)的銷量也是甩了其另外兩兄弟——雅閣和天籟一條街的。 排在第五的是在去年創(chuàng)造新能源奇跡的特斯拉 Model 3,而這款車相比較12月的銷量有所下降,但整體還是呈現(xiàn)出一個(gè)穩(wěn)定的勢(shì)頭,但在喇叭哥看來,特斯拉的漲價(jià)和減配也是會(huì)讓人些許反感的地方;第六位的是大眾速騰,速騰在A級(jí)車?yán)锼闶菙?shù)一數(shù)二的車型了,其較大幅度的優(yōu)惠和其優(yōu)秀的保值率也讓其在市場(chǎng)上成為香餑餑一般的存在。 排在第七和第8的分別是國產(chǎn)汽車兩大品牌——比亞迪和長(zhǎng)安汽車的秦Plus和長(zhǎng)安逸動(dòng),一款電車,一款油車,都是非常棒而且價(jià)格也是非常實(shí)惠的車型,而兩車本月的銷量也都突破了兩萬大關(guān),都是非常優(yōu)秀。 而排在第9的是寶馬5系,作為一款豪華車型,寶馬5系在本月的銷量也突破了2萬臺(tái),屬實(shí)是非常的牛的,而其目前的優(yōu)惠力度也是比較大的。最后一位則是豐田雷凌,雷凌雖然排在第10位,而其銷量也是接近2萬大關(guān)的。 總體來說,豐田凱美瑞本月銷量高達(dá)28023輛,對(duì)于一款幾乎沒有優(yōu)惠的車型來講,居然還能取得這么高的銷量,豐田的魅力果然不小,最近這兩年有一些國人對(duì)于豐田品牌的信仰,已經(jīng)達(dá)到了至死不渝的地步,就算遇到質(zhì)量問題,也都能欣然接受。寶馬5系本月銷量高達(dá)20579輛,一款豪華品牌轎車,竟然賣的比帝豪、雅閣這些平民車型還要好,令人贊嘆不已,寶馬品牌在中國市場(chǎng)的知名度,實(shí)在是太高了。 優(yōu)惠力度方面,大眾速騰和寶馬5系的優(yōu)惠力度是比較大的,純電車型依然還是沒有明確的優(yōu)惠力度,其他車型也有不錯(cuò)的優(yōu)惠額度,都可以考慮入手,或者在觀望一陣子。 喇叭哥點(diǎn)評(píng):綜上所述,本月登上惠購榜的為以上三款車型,優(yōu)惠幅度大,銷量高。
臨近年關(guān),各種汽車行業(yè)榜單也都出的差不多了,喇叭哥分享一個(gè) 2021年新車銷量品牌10強(qiáng)的榜單,書庫可能有些許出入,但不會(huì)特別大,大家理性看待。 整個(gè)2021年,新車銷量2134.4萬輛,相較于疫情嚴(yán)重的2020年增長(zhǎng)了6.33%,是自2017年五連跌之后的首次增長(zhǎng) 第一名:大眾 大眾全年銷量240.54萬輛,依然是國內(nèi)市場(chǎng)的老大,市場(chǎng)份額高達(dá)11.27%。但是,大眾2021年在中國市場(chǎng)的銷量較2020年減少了一些,市場(chǎng)份額也較2020年降了近2個(gè)百分點(diǎn)。 第二名:豐田 豐田全年在中國市場(chǎng)銷售新車163.6萬輛,同比僅微降0.21%。豐田在疫情嚴(yán)重的2021年銷量并沒有大的折損,但市場(chǎng)份額還是從2020年的8.12%降到了2021年的7.62%,這是豐田在中國首度失守8%的市場(chǎng)份額線。 第三名:本田 本田排在第三位,全年銷量153.8萬輛,相比上一年度下滑了2.15%,市場(chǎng)份額也減少了0.6個(gè)百分點(diǎn),降到了7.2%。 第四名:吉利 吉利汽車反超了日產(chǎn)排在第4位,保持了中國品牌銷量第一的位置,全年新車銷量105.3萬輛,同比增長(zhǎng)4.55%,吉利也是唯一一個(gè)年銷量超百萬輛的中國品牌,2021年吉利的市場(chǎng)份額為4.93%,沒有達(dá)到5%的份額線。 第五名:日產(chǎn) 日產(chǎn)年銷量雖然也超過了100萬輛,但是和2020年比全年減少了9.6%??磥砣姿I衬]有那么吸引人。還是得靠軒逸??!排行上也從第四降到了第五名,被吉利反超。其實(shí)看看前五名,大眾、兩田依舊是雷打不動(dòng)的三巨頭,合計(jì)起來整個(gè)市場(chǎng)26%的份額被他們拿走了。但是自主品牌在新能源領(lǐng)域的發(fā)力也讓三位大佬頗感頭疼,市場(chǎng)份額的縮減就是最好的證明。 第六名:長(zhǎng)安 排在第六位的長(zhǎng)安全年銷量93.3萬輛,同比增長(zhǎng)14.2%,比大盤6.33%的增速還是要高了不少的,所以他們?cè)谀甓绕放其N量榜上的排名也上升了一位。 第七名:五菱 五菱依靠MINI EV在車市上“大殺特殺”,全年收獲93.04萬輛的銷量,同比狂漲48.6%。排名也從2020年的第十二名上升到第七位。 第八名:寶馬 寶馬全年銷量82.14萬輛,8.3%的增幅出乎意外地跑贏了整體車市,是BBA三駕馬車中最為志得意滿的,不但進(jìn)了前十榜單,名次也前進(jìn)了一位,來到第八! 第九名:別克 別克全年銷量81.8萬輛,和2020年相比減少了5.39%,排名上從第六名跌倒了第九名。比較有意思的是別克旗下中高端車型賣得比較好,占了總銷量的60%;GL8家族的銷量也同比增長(zhǎng)8.4%。 第十名:奔馳 BBA里面的兩個(gè)BB其實(shí)都還行,奔馳雖然銷量跌了2.8%,但是好歹還是守住了前十的位置。77.02萬輛的銷量,排名第十。 喇叭哥點(diǎn)評(píng):其實(shí)排在后面的也有銷量非常不錯(cuò)的,比如我們國產(chǎn)SUV之光——長(zhǎng)城旗下的哈弗,還有比亞迪、奇瑞等,也有強(qiáng)勢(shì)的新能源品牌特斯拉!都是銷量進(jìn)入前二十的汽車品牌!
12月MPV車型的銷量排名出爐,本月的榜單變化還是比較大的,當(dāng)然,年度的銷量上,排在前幾位的還是我們的老面孔,像五菱宏光和別克GL8的地位是無法撼動(dòng)的。而本月新上榜車型中,也有新車和上市不久車型,我們一起來看。 排在第一的當(dāng)然是我們的年度銷量冠軍——五菱宏光,五菱宏觀作為MPV車型中實(shí)用性的代表,其本月銷量再破新高,38393臺(tái)的當(dāng)月銷量和255922臺(tái)的年度銷量屬實(shí)是非常的耀眼;而排在第二位的則同樣是我們年度銷量的第二名——?jiǎng)e克GL8,GL8這款車確實(shí)是名副其實(shí)的商務(wù)之王,當(dāng)月的銷量也有2萬+,年度銷量也達(dá)到了17萬+,非常不錯(cuò)的一個(gè)成績(jī)。 排在第三位的是新上榜的一臺(tái)車型,奔騰NAT這款車之前的表現(xiàn)也不是特別的突出,而越來越出色的表現(xiàn)終于在12月得到了爆發(fā),6890臺(tái)的銷量雖然比不上前兩位那么突出,但在MPV車型中也是可圈可點(diǎn)的。排在第四位的是傳祺M6,雖然本月傳祺M8沒有站住前十的位置,但卻也是拿到了年度前五銷量的車型,而傳祺M6的表現(xiàn)也是非常亮眼,本月不僅保住了排名,在年度銷量上也是有一席之地。 第五位的是寶駿730,寶駿730在2021年的年度銷量也是比較樂觀的,雖然其成績(jī)還不是非常的穩(wěn)定,但年25000+的銷量也算一個(gè)比較滿意的結(jié)果了。排在第六的是上汽大通MAXUS G50,這款車的表現(xiàn)其實(shí)和寶駿730類似,都是比較不錯(cuò)的車型,但卻也沒有特別的突出。 七八兩名則是在年度銷量都比較出色的五菱凱捷和本田奧德賽,五菱凱捷作為五菱旗下的MPV,年銷6萬多臺(tái),排在第四位,與五菱宏光一起合力砍下一個(gè)非常恐怖的數(shù)字。而本田奧德賽由于年底的改款,則給其帶來了一波銷量的上漲,年度銷量表現(xiàn)也是不錯(cuò)。 排在最后兩位的其中一個(gè)是五菱系的第三款車型——五菱征程,其不錯(cuò)的表現(xiàn)也為五菱汽車全年的銷量有了一定的加持,而另一款車型則是最近非?;鸬呢S田賽那,不可否認(rèn),賽那的的確確是一款非常不錯(cuò)的家用MPV車型,但其加價(jià)的舉措屬實(shí)讓很多消費(fèi)者望而卻步。 而在2021年,年度銷量排在前五的MPV車型分別是五菱宏光、別克GL8、廣汽傳祺M8、五菱凱捷和東風(fēng)菱智風(fēng)行。 在優(yōu)惠力度方面,上榜車型都沒有太大的且明確的優(yōu)惠力度,所以只要喜歡,皆可入手,當(dāng)然,若非你特別喜歡賽那,喇叭哥建議還是不要加價(jià)購買! 喇叭哥點(diǎn)評(píng):綜上所述,2021年年度惠購榜為以上三款車型。
12月的SUV的銷量排名也和轎車一起出爐了,而相比較于轎車的超高銷量,SUV車型的整體銷量是要下降一些的,而且SUV市場(chǎng)上,絕對(duì)的話語權(quán)還是在咱們國產(chǎn)品牌上的,比如咱們的年度冠軍當(dāng)之無愧的是我們的長(zhǎng)城汽車旗下的哈弗H6,而前十榜單中,國產(chǎn)車型也是比較多的,咱們一起開看看。 12月排在第一位便是咱們的國產(chǎn)SUV老大——哈弗H6了,哈弗H6本月的銷量為42787臺(tái),并且憑借370438臺(tái)的銷量一舉拿下21年度的年度銷量冠軍,屬實(shí)是當(dāng)之無愧的SUV神車,而排在第二位的則是特斯拉 Model Y,而Model Y和Model 3一樣,在21年的銷量也是逐漸水走船高,今年也是拿下了20萬出頭的銷量交出一張滿意的答卷。 排在第三位的則是最近才出現(xiàn)在排行榜前列的名爵ZS,雖說排在第三位,但其月銷23292臺(tái)的銷量盡管也不錯(cuò),但和前兩位的4萬多臺(tái)還是有一定的差距,其138367臺(tái)的年度銷量也是沒有進(jìn)入前十,但其越來越好的表現(xiàn)也會(huì)在22年有非常不錯(cuò)的成績(jī)。排在第四位的大眾途岳和名爵ZS一樣,成績(jī)也是不太穩(wěn)定,年度銷量也在12萬以上,但與前十無緣! 本月的五六兩名則非常有意思,是本田的兩款兄弟車型——本田CR-V和本田XR-V,兩款車的銷量都在2萬臺(tái)附近,但年度銷量CR-V卻要高出2萬臺(tái)左右,看來在年度對(duì)決上,21年勝出者是東風(fēng)本田,好在兩款車型都進(jìn)入了年度前十的位置。 第七位的是乘著新能源東風(fēng)的比亞迪宋新能源,月銷也是接近2萬臺(tái),年銷10萬+,也是讓比亞迪在汽車市場(chǎng)上在2021年賺的盆滿缽滿,要知道比亞迪可不止宋這一臺(tái)暢銷車型。排在第八名的是近幾月剛出的五菱星辰,五菱星辰剛出幾月就有如此成績(jī),只能說未來可期。 最后兩位的則是今年表現(xiàn)非常好的吉利博越和奇瑞瑞虎8,兩款車雖然在12月的表現(xiàn)不如以往來的強(qiáng)勢(shì),但年度銷量確實(shí)是非常棒的,且吉利博越也是在年度榜單中有著非常靠前的位置。 在2021年,進(jìn)入年度銷量前五的車型為哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、吉利博越、本田CR-V和特斯拉 Model Y,這五款車都是非常棒的車型! 再優(yōu)惠力度上,大眾車型的優(yōu)惠額度最大,其他合資車型也有著比較可觀的優(yōu)惠力度,而國產(chǎn)車型雖然也有一定的優(yōu)惠,但卻因?yàn)榈貐^(qū)的不同優(yōu)惠額度也不同。 喇叭哥點(diǎn)評(píng):根據(jù)銷量來看,2021年的SUV車型年度惠購榜為以上三款車。
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