零跑汽車的零跑C01在九月二十八日正式上市,總共有五款車型,在補(bǔ)貼后的價(jià)格區(qū)間為19.38-28.68萬之間。這款新車是零跑汽車旗下的一款中大型純電動(dòng)車,是繼C11之后,零跑 C平臺(tái)上的第二款車,它采用 CTC電池底盤集成結(jié)構(gòu),這也是零跑自主研發(fā)的最新產(chǎn)品。
外形上,零跑C01摒棄了繁復(fù)的線條,采用了很多有力的外形,使得整個(gè)外形更加流暢自然。前后大燈組采用了48個(gè)水晶頭燈,不但能顯示出流動(dòng)和呼吸的動(dòng)態(tài)效果,還支持解鎖、鎖、伴我回家、尋車呼喚、快慢充等功能,支持 OTA升級。
側(cè)滑的設(shè)計(jì)使車身線條柔軟而舒展,車窗以黑色的邊框和暗門把手的設(shè)計(jì),有效的減少了空氣阻力,使整車的風(fēng)阻系數(shù)高達(dá)0.226。在車身尺寸上,新車的長寬高是5050 mm/1902 mm/1509 mm,軸距2930 mm。
車尾部分,是一款小型的鴨尾式擾流板,尾燈是一塊黑色的飾板,尾燈是一條橫幅狀的橫條,在燈光下顯得格外醒目。在新車的后圍下面,還有一個(gè)小型的尾燈裝飾,這更增加了它的運(yùn)動(dòng)感覺。
零跑C01的內(nèi)部設(shè)計(jì),采用了簡潔而現(xiàn)代的設(shè)計(jì),內(nèi)部空間采用了流線型的設(shè)計(jì),中央控制臺(tái)是駕駛室的核心,兩邊的車門是廣角的,再加上三聯(lián)屏幕的設(shè)計(jì),給人一種更加寬敞、科技的感覺。零跑C01配備了三塊智能屏幕,12 G的內(nèi)存,128 G的存儲(chǔ),三個(gè)屏幕的連接,副駕駛座的藍(lán)牙連接,以及三個(gè)屏幕的連接。該產(chǎn)品使用高通 SA 8155 P的數(shù)碼座艙,并配有科大訊飛3.5代語音識(shí)別系統(tǒng),配合優(yōu)質(zhì)的話筒,可實(shí)現(xiàn)對大部分的語音指令的識(shí)別。
在其他配置上,汽車使用 AI的面部識(shí)別技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)一秒的快速識(shí)別,最多可存儲(chǔ)8個(gè) ID。車廂內(nèi)部采用了鍍銀色的絕熱全景天窗,并有兩層夾膠涂層。座椅由 Nappa皮革制成,提供通風(fēng)、加熱和按摩功能。在音響系統(tǒng)上,該汽車配備了12臺(tái)高性能音箱,1臺(tái)8聲道 DSP。
零跑C01可為主流手機(jī)提供汽車管家的功能。車載控制卡安裝在手機(jī)的負(fù)一屏幕上,方便操作;它能實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車內(nèi)的溫度、電量、胎壓、車門狀況等,并能快速遙控關(guān)閉車窗、關(guān)閉后備廂、關(guān)閉天窗、關(guān)閉空調(diào)等。
在副駕駛系統(tǒng)中,該車型配備了 LeapmotorPilot智能駕駛系統(tǒng),包括1個(gè)攝像頭,1個(gè)前毫米波雷達(dá),4個(gè)角度毫米波雷達(dá),12個(gè)超聲波雷達(dá),4個(gè)環(huán)視攝像頭,4個(gè)盲點(diǎn)攝像頭,1個(gè)面部識(shí)別攝像頭。該系列配備了23個(gè)高級功能,可以提供L2級別的智能駕駛輔助,另外,該公司還將在今年四季度推出 OTA服務(wù)。
動(dòng)力方面,新車型配備了90 kWh的超級大容量動(dòng)力電池,而兩驅(qū)車版本則能達(dá)到 CLTC的717 km,四驅(qū)版本則是630 km。另外,四驅(qū)雙馬達(dá)版本的最大輸出功率為400 kW,而高性能版本為3.66秒,0-100公里/小時(shí)。同時(shí),這款車還配備了 LeapmotorPilot的智能駕駛系統(tǒng),該系統(tǒng)配備了23個(gè)高級輔助駕駛功能。此外,新一代的 NAP自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)有望在第四季度為用戶提供 OTA服務(wù)。
喇叭哥點(diǎn)評:零跑汽車一直堅(jiān)持自主研發(fā),在七年的時(shí)間里,已經(jīng)取得了很好的成績,它可以自主研發(fā)、自主制造智能電動(dòng)車的核心系統(tǒng)和電子元器件,實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)的“新三大件”,包括電池、電機(jī)、電控系統(tǒng),零跑C01就是靠著這種技術(shù)才誕生的。新車以智能駕駛、智能座艙、智能動(dòng)力為核心,打造完整的自主研發(fā)系統(tǒng)。零跑汽車行業(yè)在2022年三月第一次進(jìn)入了汽車制造商的“一萬輛俱樂部”,以10059輛的交貨量名列汽車新勢力的第五位。他相信,零跑C01的推出,會(huì)讓零跑C01的銷量和名氣,都會(huì)有很大的提升。
外形上,零跑C01摒棄了繁復(fù)的線條,采用了很多有力的外形,使得整個(gè)外形更加流暢自然。前后大燈組采用了48個(gè)水晶頭燈,不但能顯示出流動(dòng)和呼吸的動(dòng)態(tài)效果,還支持解鎖、鎖、伴我回家、尋車呼喚、快慢充等功能,支持 OTA升級。
側(cè)滑的設(shè)計(jì)使車身線條柔軟而舒展,車窗以黑色的邊框和暗門把手的設(shè)計(jì),有效的減少了空氣阻力,使整車的風(fēng)阻系數(shù)高達(dá)0.226。在車身尺寸上,新車的長寬高是5050 mm/1902 mm/1509 mm,軸距2930 mm。
車尾部分,是一款小型的鴨尾式擾流板,尾燈是一塊黑色的飾板,尾燈是一條橫幅狀的橫條,在燈光下顯得格外醒目。在新車的后圍下面,還有一個(gè)小型的尾燈裝飾,這更增加了它的運(yùn)動(dòng)感覺。
零跑C01的內(nèi)部設(shè)計(jì),采用了簡潔而現(xiàn)代的設(shè)計(jì),內(nèi)部空間采用了流線型的設(shè)計(jì),中央控制臺(tái)是駕駛室的核心,兩邊的車門是廣角的,再加上三聯(lián)屏幕的設(shè)計(jì),給人一種更加寬敞、科技的感覺。零跑C01配備了三塊智能屏幕,12 G的內(nèi)存,128 G的存儲(chǔ),三個(gè)屏幕的連接,副駕駛座的藍(lán)牙連接,以及三個(gè)屏幕的連接。該產(chǎn)品使用高通 SA 8155 P的數(shù)碼座艙,并配有科大訊飛3.5代語音識(shí)別系統(tǒng),配合優(yōu)質(zhì)的話筒,可實(shí)現(xiàn)對大部分的語音指令的識(shí)別。
在其他配置上,汽車使用 AI的面部識(shí)別技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)一秒的快速識(shí)別,最多可存儲(chǔ)8個(gè) ID。車廂內(nèi)部采用了鍍銀色的絕熱全景天窗,并有兩層夾膠涂層。座椅由 Nappa皮革制成,提供通風(fēng)、加熱和按摩功能。在音響系統(tǒng)上,該汽車配備了12臺(tái)高性能音箱,1臺(tái)8聲道 DSP。
零跑C01可為主流手機(jī)提供汽車管家的功能。車載控制卡安裝在手機(jī)的負(fù)一屏幕上,方便操作;它能實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車內(nèi)的溫度、電量、胎壓、車門狀況等,并能快速遙控關(guān)閉車窗、關(guān)閉后備廂、關(guān)閉天窗、關(guān)閉空調(diào)等。
在副駕駛系統(tǒng)中,該車型配備了 LeapmotorPilot智能駕駛系統(tǒng),包括1個(gè)攝像頭,1個(gè)前毫米波雷達(dá),4個(gè)角度毫米波雷達(dá),12個(gè)超聲波雷達(dá),4個(gè)環(huán)視攝像頭,4個(gè)盲點(diǎn)攝像頭,1個(gè)面部識(shí)別攝像頭。該系列配備了23個(gè)高級功能,可以提供L2級別的智能駕駛輔助,另外,該公司還將在今年四季度推出 OTA服務(wù)。
動(dòng)力方面,新車型配備了90 kWh的超級大容量動(dòng)力電池,而兩驅(qū)車版本則能達(dá)到 CLTC的717 km,四驅(qū)版本則是630 km。另外,四驅(qū)雙馬達(dá)版本的最大輸出功率為400 kW,而高性能版本為3.66秒,0-100公里/小時(shí)。同時(shí),這款車還配備了 LeapmotorPilot的智能駕駛系統(tǒng),該系統(tǒng)配備了23個(gè)高級輔助駕駛功能。此外,新一代的 NAP自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)有望在第四季度為用戶提供 OTA服務(wù)。
喇叭哥點(diǎn)評:零跑汽車一直堅(jiān)持自主研發(fā),在七年的時(shí)間里,已經(jīng)取得了很好的成績,它可以自主研發(fā)、自主制造智能電動(dòng)車的核心系統(tǒng)和電子元器件,實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)的“新三大件”,包括電池、電機(jī)、電控系統(tǒng),零跑C01就是靠著這種技術(shù)才誕生的。新車以智能駕駛、智能座艙、智能動(dòng)力為核心,打造完整的自主研發(fā)系統(tǒng)。零跑汽車行業(yè)在2022年三月第一次進(jìn)入了汽車制造商的“一萬輛俱樂部”,以10059輛的交貨量名列汽車新勢力的第五位。他相信,零跑C01的推出,會(huì)讓零跑C01的銷量和名氣,都會(huì)有很大的提升。
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